1. It is good to quit paragliding if you feel that it is not under your control. 
如果你感觉飞行伞操纵无法在你控制之下，其实不飞伞也是一件好事。 
　
2. The good flying conditions happen when you are away from the flying area. 
当你离开飞行区后，气流通常会变好。 

3. Pay attention to the fight of fovea and fear. 
集中注意力去对抗心里的恐惧。(时时注意要懂得害怕) 

4. Do not hide your fear from yourself and from your friends. 
不要隐藏你从你自己及朋友内心的恐惧。 

5. Do not struggle to get into your harness after take-off. 
不要在起飞之后才奋力穿上你的套带及扣上安全扣。 

6. Hands should always be in hands, especially at launch procedure. 
飞的好的人总是技术纯熟的人，尤其是在起飞动作时。 

7. Dont launch if there is turbulence that you are not prepared to deal with. 
如果还没有准备好能够对付空中紧急状况处理时，千万不要贸然起飞(气流很乱时)。 

8. Incline the wind meter to find the maximum wind speed direction. 
运用风速计去发现最大风速及风向。
 
9. If you see a pilot having a bad take-off, be prepared to have one as well. 
如果你看到有人起飞状况不理想，要了解其问题所在，并设法做的比他好。 

10. Grab the back risers while you wait to launch in unstable conditions. 
天气条件不理想，当你在等待好时机起飞时，最好抓住后组主提带。 

11. Do not ask for assistance from people that do not know how to help you. 
最好在想好要别人怎么帮你时，才请求别人支持。 

12. Always secure first the leg strap and open it when you are packing. 
当你着装时(套带)，先绑腿带。 

13. Chewing gum can assist your concentration. 
吃口香糖可以帮助你注意力集中。 

14. Untangling is easy when you start from the wing to the risers with A lines. 
当你将伞摊开，开始整理伞绳时，先用A组较容易。 

15. In strong wind, let someone grab your leading edge from the center. 
强风时，请人帮忙抓住伞中央前缘风口处。 

16. Boots, helmet and gloves are part of the flying equipment. 
飞行靴、头盔、手套是飞行飞行伞部分装备。
 
17. The landing path is the safety path. 
降落区是安全降落场。 

18. Landing ends when your wing is packed. 
在落地最后一剎那时，保持你伞衣在充饱状态。 

19. If you are getting dragged, grab one riser, a line or material and pull. 
如果你在地面被伞倒拖，抓住任何一条主提带或一条绳子用力拉它。 

20. Do use big ears in turbulent area. 
在乱流区使用大耳朵。 

21. Do not use big ears unless you are forced to it. 
除非必要情况(被迫)，尽量不要使用大耳朵。 

22. When slope is on your left, keep pressure and body shift on the right. 
当单边大夹时(左边)，保持另一边(右边)操纵绳压力并将身体移向那边(右边)压重。 

23. Look, lean, turn. 
环顾四周、倾身、在转向。 

24. Never say I will do top landing. Say  I will try  
千万别说：我要一次就原地降落成功；可以说：我会试试看。 

25. Always do the best you can to deal with a problem. It is enough. 
拥有足够状况处理知识及能力，总是能将所遇状况处理到最好。
 
26. Handle your brakes smoothly and progressively. 
掌控你的操纵绳缓慢的并保持前进。 

27. Always attach your speed system to the risers and keep bar free. 
总是把加速器系在主提带上，并把加速器放在脚上未加速状态 

28. If you have a collapse, try to keep your track without panic. Steer, then clear. 
如果你碰到大夹溃伞，试着不要惊慌保持你行径方向，就能排除状况。 
 

29. You can perform much bigger weight shifts while reclined than while upright. 
你可用瞬间身体躺平、直立来展现飞行中之重心大幅移动。 

30. To define wind speed and direction look at the shadow of a cloud on the ground. 
空中风速及风向可由云在地面影子判断。 

31. Usually the shape of clouds, show the wind direction at this level. 
通常云的形状可显示风在这个云高风向。 

32. Active flying is keeping your wing exactly above and centered to your body. 
激烈的操伞必须保持你的伞翼准确在你头上方且身体重心保持在伞翼中央。 

33. When you are in a thermal, forget your vario and feel the center of push. 
当你在做热气流盘旋时，暂时忘记你的升降速率表去体会热气流推升中心。
 
34. Making figure-8 turns can be better than full turns if there is a risk of colliding with the ridge. 
使用八字型转弯盘升比直接使用360度盘升撞到在山棱线风险机率较低。 

35. A thermal column constitutes an obstacle for the wind. There is a lee side to it. 
当上升热气流带像一条管子时，对水平风而言它就像是一个障碍物，其后方有下风处。
 
36. Never leave lift. 
不要离开上升带 

37. Dont fly into clouds. 
千万不要飞到云里面去。 

38. Prefer trees for emergency landing than the risk of cables and sharp objects. 
宁愿挂树也不要落在电缆绳索或尖硬物体上。 

39. Look on the ground when you are in turbulence and don’t look your wing all the time. 
当有乱流时千万不要一直看者你的伞，要注意地面情况(高度、降落场)。 

40. The more turbulent, the further away from the hillside you should be flying. 
很多乱流时(风很乱时)，你更要远离山腰(乱流区域加大)。 

41. In turbulence body shift should make more work than brakes. 
有乱流现象时，使用身体移动会比使用煞车来的多。 

42. By having some pressure on the brakes you can speed up and slow down as well. 
适当施加压力于煞车绳可以很安全的让伞加速与减速。 

43. Better land with big ears, applying on the brakes than try to release near the ground. 
要使用大耳朵降低高度准备降落时，必须在靠近地面前，试着用煞车去让大耳朵解除。 

44. If you have altitude try to recover your flight, than to deploy your reserve. 
如果你飞行时不断尝试超越你曾有过的飞行高度就会展开你的实力。
 
45. Do not look the obstacle you are afraid to crash into (This is called fixation). 
千万不要盯者看你害怕撞到的物体(这叫做致命的吸引力)。
46. Steering without the brakes is possible with back risers and/or body weight shift. 
除了用煞车转弯外可用后组主提带或身体移动重心转移来使伞衣转弯。 

47. Leave you wing unfolded if you are hurt due to a bad landing. 
如果你因为降落得不好造成受伤，先行将伞与套带分离。(不要被风拖) 

48. Always carry in your harness one spare line and repair adhesive material. 
套袋内总是有一条备份绳子及一段专用贴布。 

49. When the temperature is high metal parts of the risers should not get in touch with the wing. 
当主提带上金属部分温度较高时，不要与伞衣接触。 

50. There are no good pilots, only old pilots. 
没有好的飞行员只有老的飞行员。 

51.The only thing better than getting high, is being low first. 
没有比赢得胜利更好的事，除了能安全的活者。